浪莎襪業使用中車兩級壓縮永磁變頻空壓機
自從國家提出節能減排的要求以來，全國各地龍頭企業紛紛帶頭響應，義烏作為小商品之都已經聞名遐邇，但是義烏的襪業可能大家還不是特別了解，作為襪業的龍頭企業，浪莎率先表態，使用中國中車兩級壓縮永磁變頻空壓機，替代原來的老舊工頻螺桿空壓機，實現空壓機站年節約近百萬電費支出。
浪莎集團成立于1995年，是現今唯一同時擁有“中國馳名商標”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”的企業。且在內衣企業當中，是唯一的“行業標志性產品”和“中國內衣第一股”企業。現旗下已擁有藍楓襪業、宏光針織、立芙紡織、浪莎房地產等七家分公司、十五個銷售公司；四川浪莎、安徽浪莎兩家子公司及五個海外貿易公司，浪莎已發展成為集襪子、服飾、家居、金融等多元化產業集團，是行業的第一大品牌廠家，在業界素有獨占鰲頭的“兩個首家”、引以為傲的“四個最”、“十個第一”。
中國中車兩級壓縮永磁變頻空壓機由中車北京南口機械有限公司生產，南口機械隸屬于中國中車股份有限公司，1906年南口機械的前身，京張鐵路維修基地成立，詹天佑先生首任廠長，1966年第一臺自主研發的活塞式機車壓縮機裝機，運行成功，公司秉承半個世紀壓縮機設計和制造經驗，歷經十余年的改造升級和技術更新，已成為具有自主研發壓縮機主機和整機的高新技術企業，成為國內大規模轉子，螺桿壓縮機機頭和整機的生產制造基地，具備年產螺桿機主機10000臺和螺桿機整機6000臺的生產加工能力。公司120立方以下螺桿壓縮機主機占據了國內主機市場的半壁江山，性能良好，運行可靠，達到國內行業先進水平。其中70-120立方螺桿壓縮機主機，80-120立方螺桿壓縮機整機更是填補了國內空白。
兩級壓縮就是把一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。
根據工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮最省功。（溫度高的時候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。不僅如此，定溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經濟，使空壓機的運行更為可靠。但是定溫壓縮，就要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實際工作中是不可能實現的。而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。
另外，兩對轉子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點是單級無可替代的優勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉子和軸承受到的壓力小，再加上轉子直徑大、轉速低，所以運行更可靠。
同等功率的電機做工產生的出氣量來說，雙級普遍比單級高13%-15%，相當于90KW的一臺雙級壓縮空壓機同等能耗下能產出一臺110K單級壓縮空壓機的氣量，在某些用氣量很大的工廠這百分之十幾是相當可觀的，13%換算成電費大概一年8W-10W左右。
中國中車作為國內雙級壓縮永磁變頻空壓機的先行者，秉承永磁變頻空壓機節能優勢的同時配備自行研發的兩級壓縮螺桿主機將節能做到極致，可謂民族品牌、高鐵品質、為國爭光、走向世界。
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